Rotwild R.EX Enduro pur!
Von der Rennstrecke auf den Trail – die neue Hinterbau- Konstruktion erzeugt eine hohe kettenzugspezifische Steifigkeit sowie ausgewogene Werte zwischen Vorderbau und Hinterbau. Das neue Design ist für uns Benchmark in der Fahrwerksentwicklung, das Mid-High-Pivot System spielt eine zentrale Rolle. Das BiVon der Rennstrecke auf den Trail – die neue Hinterbau- Konstruktion erzeugt eine hohe kettenzugspezifische Steifigkeit sowie ausgewogene Werte zwischen Vorderbau und Hinterbau. Das neue Design ist für uns Benchmark in der Fahrwerksentwicklung, das Mid-High-Pivot System spielt eine zentrale Rolle. Das Bike steht stabiler im Federweg, ohne an Antriebseffizienz einon der Rennstrecke auf den Trail – die neue Hinterbau- Konstruktion erzeugt eine hohe kettenzugspezifische Steifigkeit sowie ausgewogene Werte zwischen Vorderbau und Hinterbau. Das neue Design ist für uns Benchmark in der Fahrwerksentwicklung, das Mid-High-Pivot System spielt eine zentrale Rolle. Das Bike steht stabiler im Federweg, ohne an Antriebseffizienz einzubüßen.zubüßen.ke steht stabiler im Federweg, ohne an Antriebseffizienz einzubüßen.